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捕鱼1000炮:5.27万亿铁老大债务如何还?

时间:2019/7/30 18:54:23  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: “高铁建设是中国的一面镜子,以一种特殊的方式反映了中国的发展——它是规模庞大的基础设施建设,也是为社会大众提供便利出行的轨道交通系统;它是中国学习借鉴国外先进技术再进行消化和创新的标志工程,同样也是拉动中国众多制造企业参与的巨大产业链;它是中国巨大的公共资产,同时其高额的投资量...
    “高铁建设是中国的一面镜子,以一种特殊的方式反映了中国的发展——它是规模庞大的基础设施建设,也是为社会大众提供便利出行的轨道交通系统;它是中国学习借鉴国外先进技术再进行消化和创新的标志工程,同样也是拉动中国众多制造企业参与的巨大产业链;它是中国巨大的公共资产,同时其高额的投资量和极低的回报率也造成了极大的债务压力。

公开数据显示,截至2018年年底,中国铁路营业总里程达13.1万公里,规模居世界第二;其中,高速铁路近3万公里,位居世界第一;全国铁路复线率和电气化率分别达到57%和67%,分别位居世界第二位和第一位。2018年,全国铁路旅客发送量33.13亿人次,其中高铁动车组发送20.01亿人次,占比达60.4%,同比增长16.6%。迄今为止,中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次,成为中国铁路旅客运输的主渠道。

不过,在看到高铁巨大建设成就的同时,也要看到背后同样巨大的债务负担。中国国家铁路集团有限公司(“中国铁路”)的前身是中国铁路总公司(“中铁总”)。根据中铁总2019年4月30日的报告,截至2019年3月31日,中铁总负债5.27万亿元人民币,较2018年同期的5.04万亿元增加了4.56%,负债率微增至65.63%。中铁总负债合计虽然不断增长,但其总资产随之同步上升,因此,2015-2018年4年间,中铁总的负债率一直比较稳定地维持在65%左右。当2019年铁路投资8500亿元的计划完成后,相信铁路债务将会再增加一大块。

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